记者从文件中获悉，为推进港口物流（海运）企业进一步发展，优化海运业运力结构，扩大运力规模，洞头区将对注册资本300万元以上的海运企业，当年度新增运力，按每净增加吨位（液化气船按立方计算）20元的标准给予奖励；对全额在本区纳税的海运企业，“营改增”优惠政策按支持力度不变，实行半年清算，兑现额不超过半年度的80%，按区政府“一企一策”给予奖励。

　　实行船舶检验费返还政策，对水路运输企业营运船舶在450总吨及以上的油船、化学品液货船舶，1000总吨及以上的一般干货船、杂货船、散货船、多用途船、集装箱船，以营运检验时按规定标准缴纳的船舶检验费的50%进行返还。

　　同时，鼓励海运企业拓展兼营业务，兼营业务参照主营业务收入，享受优惠政策。引导海运企业与生产企业、营销企业的合资合作，对海运企业实施文件规定内合作重组的，一次性奖励5万元。海运企业由单纯的承运企业向物流经营企业发展的，区政府将积极创造条件为其提供物流业发展用地。

　　积极培育游艇、帆船等新兴市场，对于在洞头区注册或投资游艇、帆船等新兴产业或者配套产业，且注册额、投资额在2000万元以上的项目，按实际到位资本金的3‰予以奖励，最高奖励额为20万元。对游艇、帆船等新兴产业项目，根据项目综合情况，在用海、用地、岸线使用、财政补贴等方面予以“一事一议”扶持政策。

　　文件明确规定港口物流(海运)企业所得税、社保五费征收方式、标准。对所得税账证健全的企业，企业所得税实行汇算清缴征收方式；账证不健全的企业，企业所得税实行核定征收方式。个人所得税纳入全员申报管理，由企业自行申报缴纳。

　　而社保五费征收账证健全的企业，实行按职工（含船员）工资总额作为单位缴费基数，但最低不得低于省平均工资的60%；对账证不健全的企业，实行按营业收入（销售最低工资含量1%）作为单位缴费基数。个人缴费基数由社保部门核定。企业在外重复参保部分可以申请抵减。

　　在拓宽融资渠道方面，文件指出，金融部门要多途径多形式，帮助企业解决技改及流动资金需求。设立港口物流（海运业）临时周转资金和专业担保机构，适当扩大受益范围，实行“一事一议”，帮助重点骨干企业解决融资困难。鼓励民间资本参与现代港口物流项目建设。

　　人才引进和人力资源培训方面，则鼓励港口物流（海运）企业引进中高级经营管理人才和职务船员，企业在人才引进工作中成绩突出的，区政府将酌情予以奖励；加大港口物流（海运）人才培养力度，区交通主管部门要主动与相关院校接洽，努力实现办学本地化，区政府给予政策支持；引导渔农民参加航运相关专业培训，培训合格并取得资格证书后，区财政给予补助。

　　在营造港口物流(海运)业发展的良好环境方面，文件对相关部门，区交通运输局、税务部门、工商部门、海事及边防部门、港航管理部门、金融服务机构、各街道（乡镇）的主要职责也都做了细致的要求规定，相信随着这些规定的进一步实施落地，在洞头区港口物流（海运）产业的发展道路上，必然能够走出不一样的路子。